Και πόσες ακόμα σκέψεις μπορούν να γίνουν!

Προ ημερών βρέθηκα σε ένα κατάστημα που μεταξύ άλλων πουλάει και μεταχειρισμένα τροχόσπιτα. Παλιός γνώριμος και από τους άξιους του χώρου του.
Παρατήρησα όμως ότι σε αντίθεση με το παρελθόν η ποιότητα των τροχόσπιτων ήταν κάτω του μετρίου. Δεν μπορούσα να καταλάβω γιατί ενώ στο παρελθόν πουλούσε καθαρά τροχόσπιτα πλέον είχε στραφεί σε τροχόσπιτα που αμφιβάλω αν θα μπορούσαν να καλύψουν ασφαλώς δέκα χιλιόμετρα. Να μην συζητήσω την ποιότητα εξοπλισμού και εσωτερικού.
Στην συζήτηση που ακολούθησε με αφοπλιστική ειλικρίνεια που είπε ¨Κώστα πουλάω αυτό που μου ζητάνε.¨ Τι να το κάνω να έχω τροχόσπιτα άνω των 10.000 e αν κανείς δεν θέλει να τα αγοράσει. Πλέον μπαίνουν στο μαγαζί και μου λένε ¨ψάχνω ένα τροχόσπιτο και έχω 3.000¨ και όταν προσπαθώ να τους εξηγήσω ότι με τόσα χρήματα δεν μπορούν να αγοράσουν κάτι άξιο λόγου απλά αδιαφορούν και επιμένουν. Δεν τους ενδιαφέρει αν μπορεί να κινηθεί στο δρόμο, αν είναι καθαρό ή αν δουλεύουν όλα. Απλά να βρούνε το φτηνότερο.
Ξέρω ότι η κρίση επηρέασε όλους μας. Ξέρω ότι δεν μπορούν να διαθέσουν τα χρήματα που παλιότερα μπορούσαν να διαθέσουν. Όμως μην ξεχνάμε ότι μιλάμε για τροχόσπιτα που ίσως κινηθούν στο δρόμο. Ασφάλεια;
Και πόσες ακόμα σκέψεις μπορούν να γίνουν!

Λογικά πράγματα και απο τις δυο πλευρές.

Διαφωνώ πάντως στο θέμα της ασφάλειας. Αν ένα τροχόσπιτο είναι συντηρημένο σωστά, αν έχει καινούρια λάστιχα, αν δεν έχει σκουριές ή υγρασία στο σασί, και τα συστήματα του είναι ελεγμένα, γιατί όχι;

Δεν είναι όλα τα φθηνά τροχόσπιτα για πέταμα ή επικίνδυνα για τον δρόμο. Σίγουρα θα είναι κάποιας παλαιότερης εποχής, με μπανάλ (πια) ταπετσαρίες και αισθητική, αλλά δεν βλέπω τον λόγο να μην τα προτιμήσει κάποιος.

Με έλεγχο στα σημεία, υπάρχουν ευκαιριάρες! 

Σίγουρα υπήρχαν και ¨καθαρά¨ τροχόσπιτα. Απλά όσο πιο παλιά πας τόσο και τα ρίσκα ανεβαίνουν

Το μαγαζί για να δουλέψει θα πρέπει να έχει οτι ζητάνε οι πελάτες. Αλλιώς ....κλείνει.

Συμφωνώ με τον Απόστολο , οτι το παλιό , δέν σημαίνει οτι είναι και επικίνδυνο.
Θα πρέπει να σου πώ Κωστή οτι , τα τροχόσπιτα των δεκαετιών '80 και '90 στους ευρωπαικούς δρόμους είναι μια εικόνα πάρα πολύ συχνή .
Καλοσυντηρημένα , χαίρεσαι να τα βλέπεις και απορείς..... γιατί εδώ στην Ελλαδάρα μας , να θεωρούμε παλιά , όσα είναι πρίν το 2000 κατασκευασμένα ? ?

Δεν προσπαθώ να απαξιώσω τα μεγαλύτερης ηλικίας τροχόσπιτα. Όταν όμως μπαίνω σε ένα τροχόσπιτο που μυρίζει έντονα μούχλα, ο χρωματισμός της ταπετσαρία έχει αλλοιωθεί και παρουσιάζονται έντονα φαινόμενα υγρασίας, όταν το σασί το βλέπω σκουριασμένο και με πολλά κτυπήματα τι πρέπει να σκεφτώ;

Αν μυρίζει μούχλα, well...θα μυρίζει μούχλα! 

Αν έχει σκουριές θα φαίνονται.

Κανείς δεν θα πάρει ένα τέτοιο χρεπάκι έτσι κι αλλιώς. Είπαμε, πρώτα κάνουμε ενδελεχή έλεγχο.

Apostolos έγραψε:Αν μυρίζει μούχλα, well...θα μυρίζει μούχλα! 

Αν έχει σκουριές θα φαίνονται.

Κανείς δεν θα πάρει ένα τέτοιο χρεπάκι έτσι κι αλλιώς. Είπαμε, πρώτα κάνουμε ενδελεχή έλεγχο.

Μα ακριβώς εδώ είναι το πρόβλημα. Αυτά αγοράζουν. Στην προσπάθεια μείωσης του κόστους κινούνται σε λύσης τρίτης επιλογής.

Apostolos έγραψε:Λογικά πράγματα και απο τις δυο πλευρές.

Διαφωνώ πάντως στο θέμα της ασφάλειας. Αν ένα τροχόσπιτο είναι συντηρημένο σωστά, αν έχει καινούρια λάστιχα, αν δεν έχει σκουριές ή υγρασία στο σασί, και τα συστήματα του είναι ελεγμένα, γιατί όχι;

Δεν είναι όλα τα φθηνά τροχόσπιτα για πέταμα ή επικίνδυνα για τον δρόμο. Σίγουρα θα είναι κάποιας παλαιότερης εποχής, με μπανάλ (πια) ταπετσαρίες και αισθητική, αλλά δεν βλέπω τον λόγο να μην τα προτιμήσει κάποιος.

Με έλεγχο στα σημεία, υπάρχουν ευκαιριάρες! 

θα συμφωνησω και εγω τον αποστολη .Αν είναι συντηρημένο σωστά, αν έχει καινούρια λάστιχα, αν δεν έχει σκουριές ή υγρασία στο σασί, και τα συστήματα του είναι ελεγμένα, γιατί όχι;η τροχοσκηνη μου ειναι 1983 μοντελο και μπορω πω οτι δεν εχει να ζηλεψει τιποτα απο τοι καινουργιες