Αυτοκινούμενο marlin 65G.Ford 2.4

Θέλω να σας παρουσιάσω το αυτοκινούμενο μου μάρκας ford 2.4 με οικίσκο Marlin 65G.
Το αυτοκίνητο είναι μεταχειρισμένο και αποκτήθηκε τα Χριστούγεννα του 2013.Εχει άδεια του 2004, αφού κυκλοφόρησε σαν καινούργιο στην Ελλάδα εκείνη την χρονιά.
Μια απλή περιγραφή θα προσπαθήσω να σας κάνω εδώ.
Εχει δυό κρεβάτια διπλά.Ενα στο πίσω μέρος πάνω από το γκαράζ και ένα επάνω από τον οδηγό.
Το κουπέ του γίνεται και αυτό ένα διπλό κρεβάτι όταν δεν χρησιμεύει γιά τραπεζαρία.
Τουαλέτα με ντουζιέρα αρκετά άνετη (ακόμη και γιά εμένα που έχω ένα πρόβλημα αναπηρείας).
Air condition Dometic.Οροφής.
Boiler γιά ζεστό νερό.
Θερμάστρα υγραερίου.
Κουρτινάκια συσκότισης σε όλα τα παράθυρα συμπεριλαμβανομένων και του οδηγού.
Ποδηλατιέρα γιά δυό ποδήλατα.
Δυό φυάλες υγραερίου.
Στην οροφή υπάρχει φωτοβολτα'ι'κό, που παρέχει στις δυό μπαταρίες του σπιτιού την απαραίτητη φόρτιση, έτσι ώστε να έχω πάντα και παντού ρεύμα γιά φωτισμό, ακόμα και καταχείμωνο.(Οι μπαταρίες είναι δυό 100 αρες αργής εκφόρτισης.)
Βάζοντας και εγώ λιγάκι το χεράκι μου ..τοποθέτησα φωτισμό με led μειώνοντας έτσι την κατανάλωση.

Σχετικά με το αυτοκίνητο.....

Το αυτοκίνητο έχει διπλούς τροχούς πίσω.
Αερόσουστες με εύκολη ρύθμιση από την θέση του οδηγού.
Κοτσαδόρο.
Εξτρα σχάρα γιά μοτοσυκλέτα.(Αφαιρούμενη).
Πρόσφατα τοποθετήθηκε gps.
Μετά από μιά ειδική μετατροπή(λόγω της αναπηρείας μου) το αμπραγιάζ του είναι πλέον ηλεκτρικό.
Ο χειρισμός του απλός.Αλλάζω ταχύτητα, αλλά κάθε φορά που πρέπει να γίνεται αυτό, σκεπάζω με τα δάκτυλα μου τον λεβιέ ταχυτήτων, που έχει τον αισθητήρα του αμπραγιάζ.
Θα ήθελα να δω παρουσιάσεις και των δικών σας μέσων διαφυγής από την καθημερινότητα, εάν αυτό είναι δυνατόν βέβαια.
Ετσι γιά να έχουμε μιά εικόνα της παρέας μας.
Φωτογραφίες του εσωτερικού θα παρουσιάσω στο εξής.Αυτή την στιγμή έχω μόνο εξωτερικές.
Ευχαριστώ γιά την υπομονή σας.

Μάκη καλοτάξιδο ,να το χαίρεσε εσύ και η οικογένεια σου 

 καλοταξιδο   βαλε μερικες φωτο απο το εσωτερικο

Kαλα χιλιομετρα με το νεο σπιτακι σου.Ελπιζω συντομα να τα παρκαρουμε διπλα,ολοι οι συνφουρμιστες .Το δικο μου ενα ADRIA 660 SP ,με σχεδον ιδιους χωρους,ειναι η εξοδος απ' την ...μιζερια των ημερων.  

Σας ευχαριστω παιδια για τις ευχες σας.
Θα βαλω και φωτογραφιες απο το εσωτερικο, απλα πρεπει να βγαλω καποιες καλες.
Μεχρι τωρα δεν εχω βγαλει καλες και περιγραφικες φωτογραφιες.Σημεραυριο ομως θα αναρτησω .

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]


Μερικες φωτογραφιες φρεσκες φρεσκες...
Μια γενικη αποψη του χωρου προς τα εμπρος.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Ο χωρος προς τα πισω.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Η κουζινα.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Ο χωρος της τουαλετας.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Το ''ματακι'' που διαβαζει την επιθυμια για αμπραγιαρισμα.

Πραγματι η επιθυμια μου ειναι καποια στιγμη να βρεθουμε απο κοντα ολοι οι φιλοι.Τα οικονομικα ετσι οπως εχουν εξεληχθει, δεν μας επιτρεπουν μεγαλες διαδρομες.Τελικα ομως αυτο που μετραει, ειναι η θεληση για παρεα και φυση.

μακη ειναι παρα πολυ καλο.

Εξαιρετικό!   
Αυτό το σύστημα με το ηλεκτρικό αμπραγιάζ, κατανοώ ότι επενερεγεί ηλεκτρικά κάνοντας ότι θα έκανε το αριστερό πόδι, αλλά δεν κατανοώ πως αφήνει μαλάκα το αμπραγιάζ όταν θες να ξεκινήσεις σιγα σιγά.

Μιχαλη ακου πως δουλευει:
Οταν επιλεγεις να αμπραγιαρει, αυτο περνει παραμετρους απο το φρενο μεσω της βαλβιδας των στοπ, απο το γκαζι μεσω ενος δευτερου γκαζιου, που ειναι τοποθετημενο πανω στο κανονικο γκαζι, απο το στροφομετρο, αλλα και απο το κοντερ.Ετσι αναλογα με την κατασταση του οχηματος εκεινη την στιγμη επεξεργαζεται τα δεδομενα και κανει συμφωνα με το προγραμμα του.Οποτε οταν κανω κινηση για να ξεκινησει το οχημα το αμπραγιαζ λειτουργει ακριβως οπως το σειριακο.Αλλωστε αυτο το συστημα το κατασκευαζει η ομαδα του τεως πρωταθλητη της φορμουλα 1 του Γκλε'ι' Ρεγκατζόνι, που μετα απο μια κατασταση παραπληγιας λογω ατυχηματος, οργανωσαν και πραγματοποιησαν αυτη την ιδεα, για να συνεχισει να τρεχει στους αγωνες, ενω επειτα το εκαναν πιο παραγωγικο και ετσι το απολαμβανουν οσοι εχουν προβληματα κινητικοτητας.
Κατι ακομη:
Απο αυτη την ομαδα προηλθε, απο οτι μου εχει πει ο αντιπροσωπος και τεχνιτης που μου το εγκατεστησε, το γνωστο σε ολους μας σειριακο συστημα ταχυτητων, που πλεον κυκλοφορει σε πολλες μαρκες αυτοκινητων.