Ποιο κατασκηνωτικό μέσο για κάθε περίπτωση;

Πάντως είναι δύσκολο το τροχόσπιτο για σύντομες αποδράσεις κάθε ΣΚ. Θα πρέπει να έχεις κάποιο πολύ μανιτζέβελο μικρό τροχοσπιτάκι για να το κάνεις, κι εκεί που πας να μην στήνεις τα πάντα, αλλά τα απολύτως απαραίτητα.

Καλύτερο σίγουρα ένα αυτοκινούμενο σε αυτόν τον τομέα, αλλά ίσως και μια τροχοσκηνη (λόγο μικρού όγκου και εύκολου στησίματος (αλλά από ότι διάβασα και έψαξα, μόνο για καλοκαιρινούς μήνες).

Apostolos έγραψε:Πάντως είναι δύσκολο το τροχόσπιτο για σύντομες αποδράσεις κάθε ΣΚ. Θα πρέπει να έχεις κάποιο πολύ μανιτζέβελο μικρό τροχοσπιτάκι για να το κάνεις, κι εκεί που πας να μην στήνεις τα πάντα, αλλά τα απολύτως απαραίτητα.

Καλύτερο σίγουρα ένα αυτοκινούμενο σε αυτόν τον τομέα, αλλά ίσως και μια τροχοσκηνη (λόγο μικρού όγκου και εύκολου στησίματος (αλλά από ότι διάβασα και έψαξα, μόνο για καλοκαιρινούς μήνες).

ετσι ειναι .στην αρχη τα πρωτα χρονια ειχα σκηνη και μια μερα σε καποιο καμπινκ ηρθε ενας με μια πινδος [ετσι αρχισε ο ερωτας]σε 10 λεπτα ειχε στησει την επομενη χρονια τα πουλησα ολα και πηρα την δικια μου.

Άν και σε εμένα μου αρέσει να τριγυρνάω με το τροχόσπιτο, πολλές φορές το έχω σκεφτεί να το στείσω κάπου μόνιμα.
Έχει και αυτό την ομορφιά του.
Οι πολλές μέρες παραμονής όμως σε ένα συγκεκριμένο κάμπινγκ σε αναγκάζει να δημιουργήσεις ένα περιβάλον με
περισσότερες ανέσεις (σκηνή βαρέους τύπου και όχι τέντα,έξτρα ψυγείο,κουζίνα,αποθηκευτικούς χώρους,tv,δορυφορική,
και ότι άλλο μπορεί να έχουμε στο σπίτι μας) πράγμα που για μένα δεν είναι κατακριτέο.
Τώρα για το όσο αυξάνονται οι μονιμάδες σε ένα κάμπινγκ  ,τόσο μειώνονται οι ποιοτικές υπηρεσίες του και υποβαθμίζεται
η παραμονή σε αυτό, θα συμφωνήσω(δεν είναι τυχαίο οτι τρία απο τα καλυτερα κάμπινγκ στην Ελλάδα δεν εχουν μονιμάδες.)
Όσο για αυτό που λές Απόστολε οτί είναι δύσκολες οι εξορμήσεις με τροχόσπιτο τα ΣΚ θα διαφωνήσω,όρεξη να έχεις και λεφτά
στην τσέπη και τίποτα άλλο(και δεν υπολοίπετε σε τίποτα απο ένα αυτοκινούμενο μάλλον υπερτερεί θέμα όμως που πρέπει
να αναλύσουμε σε άλλο τόπικ)

stefanos έγραψε:
Όσο για αυτό που λές Απόστολε οτί είναι δύσκολες οι εξορμήσεις με τροχόσπιτο τα ΣΚ θα διαφωνήσω,όρεξη να έχεις και λεφτά
στην τσέπη και τίποτα άλλο(και δεν υπολοίπετε σε τίποτα απο ένα αυτοκινούμενο μάλλον υπερτερεί θέμα όμως που πρέπει
να αναλύσουμε σε άλλο τόπικ)

Πως υπερτερεί;  
Να το αναλύσουμε, επειδή ψιλοαμφιβάλω (για μεγάλο τροχόσπιτο πάντα).

Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα του τροχόσπιτου είναι ότι όπου πας το ξεκοτσάρεις και έχεις το αυτοκινητό σου για
να τριγυρνάς που για μένα είναι το σημαντικότερο.
Τώρα το μέγεθος του τροχοσπίτου δεν παίζει τόσο μεγάλο ρόλο όσο το τί ρυμουκλό έχεις.
Έχω δεί σε κάμπινγκ που εγώ δυσκολεύτικα λόγω στενότητας χώρου και επικληνές εδάφους δυαξονικό τροχόσπιτο
και βάρους 2.000kg να το ρυμουλκεί touareg 3.000tdi και όλα να  φαίνονται σαν παιχνίδι.
Την πρωτοχρονιά που είμασταν στο ΧΚ της Βίγλας γνωριστήκαμε με έναν τροχοσπιτά ο οποίος με X5 πετρέλαιο
και 1700kg τροχόσπιτο απλά όργωνε στο χιόνι.

Δεδομένων όμως των οικονομικών συνθηκών με υπέρογκα τέλη κυκλοφορίας και έξτρα χαράτσι πολυτελείας για αυτοκίνητα άνω των 1900 κυβικών (δηλαδή όσων μπορούν αξιοπρεπώς να κινήσουν μεσαία τροχόσπιτα), οι περισσότεροι έχουν πάρει τροχόσπιτο ανάλογα με το 1600αρι τους αυτοκίνητο, ή έστω το 2λιτρο τους. Λίγοι πλέον με μεγάλα 5λιτρα τζιπ και τεράστια τροχόσπιτα. Το γύρισαν οι περισσότεροι από αυτούς σε αυτοκινούμενα.

Το θέμα (και το λάθος για εμένα) είναι ότι όλοι κοιτάζουν τι αμάξι έχουν και κοιτάζουν να πάρουν όσο το περισσότερο τροχόσπιτο μπορεί να τραβήξει το αμάξι τους. Μετά φορτώνουν και το τροχόσπιτο με έξτρα aircondition, έξτρα ντουλάπια και άλλα συμπράγκαλα, και χάνεται η όποια πρακτικότητα, επειδή το αμάξι τους το τραβάει με το ζόρι. Το θέμα είναι οτι για να βγούνε 2-3 ΣΚ κάθε μήνα αυτοί, το σκέφτονται επειδή έχουν γίνει χελώνες με τόσο βάρος. Επιπροσθέτως αρχίζουν να το σκέφτονται να κουβαλάνε όλο αυτό τον όγκο (με την κατανάλωση σε καύσιμο που συνεπάγεται) για 1,5 - 2 μέρες την φόρα. Να ξεκοτσάρουν , να ξανακοτσάρουν και ξανά μανά...
Άσε που δεν στήνουν με τίποτα τις τέντες και όλα τα γύρω γύρω για 1,5 μέρα.

Από αυτή την άποψη θεωρώ καλύτερο ένα αυτοκινούμενο για εκδρομές του ΣΚ. Πας ανοίγεις μια τέντα, βγάζεις δύο καρέκλες και ένα τραπέζι και τέλος. Το πλεονέκτημα του αμαξιού που ξεκοτσάρεται είναι μετρήσιμο σε εκδρομές αρκετών ημερών που θα εξερευνήσεις και τα γύρω μέρη. Σε ενα ΣΚ δεν ξεκουνάς εύκολα να εξερευνήσεις.

Από την άλλη μεριά οι τροχοσκηνές είναι πιο βολικές για εκδρομές του ΣΚ. Σε ένα ΣΚ δεν θα χρειαστείς πολλές από τις ανέσεις που θα θελήσεις σε πολυήμερες διακοπές. Τσακ μπαμ ανοίγεις, σε 10 λεπτά στήνεις και είσαι άνετος.

Για τους παραπάνω λόγους, θεωρώ ότι για ένα ΣΚ και κατασκήνωση στο τσακ μπαμ, το τροχόσπιτο είναι το πιο δύσχρηστο από τα μέσα κατασκήνωσης. Υπερτερεί σε πολυήμερες διακοπές σε σχέση με τα άλλα δύο μέσα όμως.

Υ.Γ Ας μας πει και ο Χρήστος, όταν θέλει να φύγει για ένα ΣΚ στο τσακ μπαμ το καλοκαίρι, με τι φεύγει; Με το τροχόσπιτο ή την τροχοσκηνή;

Καλό θα είναι η συζήτηση να συνεχιστεί σε καινούργιο τόπικ με τα θετικά και τα αρνητικά  αυτών των κατασκηνωτικών
μέσων γιατί τα επιχειρήματα θα είναι πολλά και απο τις δύο πλευρές και η συζήτηση θα είναι μεγάλη,

Το νημα διαχωρίστηκε και περιμένει τις απόψεις σας! 

Σκηνή γιατί πάει εκεί που δεν πάει το τροχόσπιτο!!!
Σκηνή γιατί είναι ποιο περιπετειώδες!!!

Η λύση είναι η επιλογή του κατασκηνωτικού μέσου με προσοχή και χωρίς υπερβολές. Μετά από πολλά χρόνια σε σκηνή θα επέλεγα τροχόσπιτο ή τροχοσκηνή.
Απορρίπτω το αυτοκινούμενου λόγω υπερβολικού κόστους τόσο στην αγορά όσο και στην χρήση.
Η σκηνή είναι βολική αλλά νομίζω για σύντομα χρονικά διαστήματα και όχι για μεγάλες οικογένειες.
Τροχόσπιτο λοιπόν με προσοχή στο τι το φορτώνεις. Αν θεωρήσουμε ότι στο τροχόσπιτο δεν φορτώνεις δεύτερο ψυγείο, δεύτερη ντουλάπα, δεύτερο από οτιδήποτε, τότε νομίζω ότι από την στιγμή που θα παρκάρεις σε 20 λεπτά μπορείς να πίνεις τον καφέ σου.